หัวเทียนคู่ อิริเดียม

บริษัท Newbetter Zhuzhou ก่อตั้งขึ้นในปี 2007 โดยตั้งอยู่ใน Zhuzhou ซึ่งเป็นศูนย์กลางการขนส่งและอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ของจีน ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของบริษัทอุดมไปด้วยทรัพยากรธรรมชาติ สนามบิน Hemerocallis fulva และทางรถไฟความเร็วสูง Wuhan-guangzhou อยู่ใกล้ๆ เส้นทางรถไฟสายหลักปักกิ่ง-กว่างโจว เจ้อเจียง-เจียงซี หูหนาน-กุ้ยโจวอยู่ใกล้ๆ เขตชานเมือง ทางหลวงหมายเลข 106 ทางหลวงแห่งชาติจีน 320 และทางด่วนปักกิ่ง-จูไห่และซ่างรุ่ยล้อมรอบเขตเมือง บริษัทเป็นผู้ผลิตหัวเทียนมืออาชีพ เครื่องหมายการค้า "NBT", "NOSOK" และเครื่องหมายการค้าอื่นๆ ที่มีอยู่ การผลิตหัวเทียนใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ รถจักรยานยนต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็ก เครื่องยนต์เบนซิน

อิเล็กโทรดกลางและกราวด์ของหัวเทียนอิริเดียมคู่ถูกหลอมด้วยเลเซอร์โดยใช้อิริเดียม ซึ่งทำให้ทนทานต่อสภาวะอุณหภูมิที่สูงขึ้นได้ดีกว่า และใช้ในเครื่องยนต์สันดาปในอุตสาหกรรม หัวเทียนอิริเดียมคู่มีประสิทธิภาพเหนือกว่าหัวเทียนประเภทอื่น เช่น หัวเทียนทองแดง ในแง่ของประสิทธิภาพโดยรวม อายุการใช้งาน ความทนทาน และแรงดันไฟฟ้า หัวเทียนอิริเดียมคู่มีแผ่นโลหะหายากสองแผ่นที่ช่วยเพิ่มความทนทานและประสิทธิภาพการทำงาน ซึ่งคล้ายกับหัวเทียนแพลตตินัมคู่ ความทนทานที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้หัวเทียนเหล่านี้มีความแข็งแรงกว่าหัวเทียนทองแดงถึงสี่เท่า ช่วยให้รถของคุณวิ่งด้วยความเร็วสูงได้นานขึ้น

เทอร์มินัล
ขั้วต่อโดยทั่วไปจะเป็นขั้วต่อรูปทรงกระบอก SAE เกลียวขนาด 4 มม. หรือแบบถ้วย สายไฟจุดระเบิดแรงสูงหรือขดลวดดินสอจะเสียบเข้ากับขั้วต่อ การเชื่อมต่อนี้ช่วยให้สามารถถ่ายโอนแรงดันไฟฟ้าสูงไปยังปลายจุดระเบิดของหัวเทียนได้

ฉนวนเซรามิค
หัวเทียนส่วนใหญ่ที่ใช้ในปัจจุบันมีฉนวนเซรามิกชั้นเดียวที่ทำจากอะลูมิเนียมออกไซด์ โดยในอดีตมีการใช้วัสดุเซรามิกประเภทอื่น เช่น พอร์ซเลน ซึ่งให้ประโยชน์มากมาย รวมทั้งการนำความร้อนและฉนวนที่เหนือกว่า คุณสมบัติที่โดดเด่นอื่นๆ ได้แก่ ทนทานต่อความร้อนสูงเกินไป แรงกระแทกจากความร้อนและกลไก นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไปและให้ความทนทานต่อแรงกระแทกจากความร้อนและกลไกได้ดีเยี่ยม

ตัวต้านทาน
เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) และเพื่อให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์บนรถทำงานได้โดยไม่มีข้อผิดพลาด จึงใช้ตัวต้านทานเซรามิกภายในหัวเทียนเป็นอุปกรณ์ป้องกันการรบกวน ตัวต้านทานเซรามิกประกอบด้วยคาร์บอนและสารประกอบแก้วที่หลอมรวมกันเป็นชิ้นเดียวภายในหัวเทียน นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันการรบกวนจากส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่อยู่ในรถ เช่น โทรทัศน์และวิทยุในบ้าน

ในยานพาหนะส่วนใหญ่ จำเป็นต้องมีหัวเทียนตัวต้านทานเพื่อการทำงานที่เหมาะสม เนื่องจากการรบกวนความถี่วิทยุ (RFI) อาจทำให้ส่วนประกอบไฟฟ้าอื่นๆ ในรถเสียหายก่อนเวลาอันควรได้

อิเล็กโทรดกลาง
อิเล็กโทรดตรงกลางสามารถทำจากนิกเกิล ทองแดง โครเมียม และโลหะมีค่าเช่น อิริเดียมและแพลตตินัม

เชื่อมต่อกับขั้วด้วยสายทองแดงภายในซึ่งส่งแรงดันไฟฟ้าสูงผ่านหัวเทียนไปยังปลายของอิเล็กโทรดกลาง จากนั้นจึงกระโดดข้ามช่องว่างเล็กๆ ไปยังอิเล็กโทรดกราวด์ (ด้านข้าง) เพื่อสร้างประกายไฟ

สายดิน (ด้านข้าง)
เมื่อประกายไฟกระโดดข้ามช่องว่างจากอิเล็กโทรดกลางไปยังอิเล็กโทรดกราวด์ ประกายไฟจะเกิดขึ้นเพื่อจุดระเบิดเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้

อิเล็กโทรดกราวด์อาจมีรูปร่างและขนาดที่หลากหลาย หัวเทียนบางรุ่น (แบบหลายกราวด์) อาจมีอิเล็กโทรดกราวด์ 2, 3 หรือ 4 อัน อย่างไรก็ตาม อิเล็กโทรดเหล่านี้จะไม่ก่อให้เกิดประกายไฟมากกว่าหัวเทียนที่มีอิเล็กโทรดกราวด์ 1 อัน

สำหรับหัวเทียนทั้งแบบขั้วไฟฟ้ากราวด์เดี่ยวและหลายขั้ว ประกายไฟจะเกิดขึ้นครั้งละหนึ่งอันเท่านั้น หัวเทียนมาตรฐานโดยทั่วไปจะมีขั้วไฟฟ้ากราวด์ที่ทำจากนิกเกิล ในขณะที่หัวเทียนพรีเมียมจะมีโลหะมีค่า เช่น อิริเดียมและแพลตตินัม ซึ่งมีความทนทานมากกว่าหัวเทียนโลหะมาตรฐานมากเนื่องจากมีความแข็ง

ปะเก็น
แหวนปะเก็นช่วยป้องกันไม่ให้ก๊าซจากการเผาไหม้รั่วไหลผ่านหัวเทียนอันเนื่องมาจากแรงดันการเผาไหม้ที่สูงมาก โดยการทำเช่นนี้จะช่วยป้องกันการสูญเสียแรงดันในกระบอกสูบ

หน้าที่สำคัญอีกประการหนึ่งก็คือ ช่วยนำพาหัวสูบไปยังหัวสูบได้ดี และปรับคุณสมบัติการขยายตัวที่แตกต่างกันของหัวสูบและตัวเรือนหัวเทียนให้สม่ำเสมอ

เปลือกโลหะ
นี่คือปลอกเหล็กที่ประแจบล็อกจะใส่เข้าไปเพื่อคลายและขันหัวเทียน หัวเทียนแบบหกเหลี่ยมสามารถมีได้หลายขนาด ได้แก่ 13 มม. 14 มม. 16 มม. 18 มม. 19 มม. 21 มม. 22 มม. 24 มม. 25 มม. และแบบหกเหลี่ยมคู่ 14.0 มม.

ซี่โครงหรือลูกฟูกหรือแผงกั้นการรั่วไหล

ซี่โครงที่อยู่เหนือขั้วต่อจะช่วยป้องกันการเกิดประกายไฟแฟลชโอเวอร์

หัวเทียนวิวัฒนาการไปพร้อมกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่การสาธิตการใช้ประกายไฟฟ้าเพื่อจุดระเบิดส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศครั้งแรกสุดเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2320 ในปีนั้น อเลสซานโดร โวลตาได้บรรจุปืนของเล่นด้วยส่วนผสมของก๊าซหนองบึงและอากาศ ปิดปากกระบอกปืน แล้วจุดประกายไฟด้วยประกายไฟจากโถ Ley den

ในปี 1860 วิศวกรชาวฝรั่งเศส Jean Lenoir ได้สร้างสิ่งที่มีลักษณะใกล้เคียงกับหัวเทียนมากที่สุดในปัจจุบัน เขารวมฉนวน ขั้วไฟฟ้า และช่องว่างหัวเทียนไว้ในหน่วยเดียว ในฐานะส่วนหนึ่งของการยื่นขอสิทธิบัตรสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในในปีนั้น เขาได้อุทิศประโยคหนึ่งเพื่ออธิบายหัวเทียน เขาปรับปรุงหัวเทียนนี้ให้ดีขึ้นในปี 1885

ในช่วงต้นทศวรรษปี 1900 โรเบิร์ตและแฟรงค์ สตรานาฮาน ซึ่งเป็นพี่น้องและหุ้นส่วนในธุรกิจนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ ได้พยายามผลิตหัวเทียนที่มีประสิทธิภาพและทนทานยิ่งขึ้น โดยพวกเขาได้เพิ่มปะเก็นระหว่างเปลือกโลหะและฉนวนพอร์ซเลน ทำให้การผลิตง่ายขึ้น และลดโอกาสที่ก๊าซจะรั่วไหลผ่านปะเก็น ในปี 1909 โรเบิร์ต สตรานาฮานได้ขายหัวเทียนให้กับผู้ผลิตยานยนต์รายหนึ่ง และเข้าสู่ธุรกิจผลิตหัวเทียน ซึ่งผูกขาดตลาดในเวลานั้น

Newbetter Zhuzhou auto parts ก่อตั้งขึ้นในปี 2007 ตั้งอยู่ในเมืองจูโจว ซึ่งเป็นศูนย์กลางการขนส่งและอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ของจีน ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของบริษัทอุดมไปด้วยทรัพยากรธรรมชาติ